Lancia ypsilon 1.2 mild hybrid: eleganz und kompromisse

Neuer anlauf für lancia: die ypsilon im test

Die neue Lancia Ypsilon soll den Neustart der italienischen Marke innerhalb der Stellantis-Gruppe markieren. Mit einem frischen Design und sowohl Hybrid- als auch Elektroantrieben will Lancia wieder in der Gunst der Käufer steigen. Die Redaktion der Gazzetta Motori hat die 1.2 Mild Hybrid Variante mit 110 PS auf Herz und Nieren geprüft.

Design: ein blickfang mit stil

Optisch hat die Ypsilon deutlich zugelegt. Das markante “Kelch”-Frontdesign und die runden Rückleuchten, eine Hommage an die legendäre Lancia Stratos, verleihen ihr eine elegante und moderne Ausstrahlung. Im Segment der Kleinwagen sticht die Ypsilon durch ihr anspruchsvolles Design hervor. Die Linienführung und Formen sind durchdacht und verleihen dem Fahrzeug einen besonderen Charakter.

Technische daten im überblick

Unter der Haube der getesteten Ypsilon arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 101 PS (74 kW), der von einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System unterstützt wird. Die Gesamtleistung beträgt 110 PS (81 kW) bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 205 Nm. Geschaltet wird über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DCT). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,3 Sekunden.

Fahrleistungen und verbrauch: realität und theorie

Der kombinierte Verbrauch wird mit 4,5 l/100 km (22 km/l) angegeben, die CO2-Emissionen liegen bei 104 g/km. Im Testfahrzeug wurde jedoch ein Verbrauch von 5,9 l/100 km (17 km/l) ermittelt. Der Verbrauch hängt stark vom Fahrstil ab: in der Stadt etwa 17 km/l, außerorts 20 km/l und auf der Autobahn 14,5 km/l. Die Abweichung von den Herstellerangaben ist also deutlich spürbar.

Platzangebot und abmessungen

Die neue Lancia Ypsilon misst 4,08 Meter in der Länge, 1,76 Meter in der Breite und 1,44 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,54 Meter. Das Kofferraumvolumen variiert zwischen 309 und 1.118 Litern. Der Tank fasst 44 Liter. Das Leergewicht beträgt 1.282 kg, rund 300 kg weniger als die Elektroversion.

Preis und ausstattung

Die Lancia Ypsilon 1.2 Hybrid mit 110 PS startet bei 25.200 Euro in der Basisversion. Die Ausstattungslinien HF Line und LX kosten jeweils 28.200 Euro. Auch eine rein elektrische Variante ist verfügbar. Die Ypsilon bietet zwei 10,25-Zoll-Bildschirme und ein intuitives Infotainmentsystem. Die Sitze der LX-Variante sind mit Velours bezogen, können aber bei hohen Temperaturen unangenehm warm werden.

Pro und contra: eine zusammenfassung

Fazit: ein vielversprechender neustart mit kleinen schwächen

Die neue Lancia Ypsilon ist ein stilvoller und komfortabler Kleinwagen, der mit einem ansprechenden Design und einer modernen Ausstattung punktet. Allerdings ist der Preis relativ hoch und der Verbrauch liegt über den Herstellerangaben. Dennoch stellt die Ypsilon einen vielversprechenden Neustart für die italienische Marke dar.