Hamilton zertrümmert 726 tage durststrecke: ferrari feiert wieder
Sieben WM-Titel, 104 Siege – und plötzlich 726 Tage nichts. Dann knackt Lewis Hamilton die Wand und Ferrari atmet zum ersten Mal seit dem Triumph von Carlos Sainz in Mexiko 2024 wieder Siegesluft. Montmeló, 14. Juni 2026: Der Brite bremst so spät, dass die Reifen quietschen, dreht einfach früher als alle anderen und trägt den Cavallino Rampante zurück auf die oberste Stufe des Podests.
Die Sekunden nach dem Abpfiff ähneln einer Befreiung. Mechaniker umarmen sich, Teamchef Vasseur wirft die Faust in die Luft, und Hamilton selbst schlägt mit flacher Hand auf sein Lenkrad, als wolle er sich vergewissern, dass der Albtraum wirklich vorbei ist. Die Trockenperiode war nicht nur seine, sondern auch die der Scuderia – und das nagte an Glauben und Geld gleichermaßen.
Sainz liefert die nüchterne analyse
Carlos Sainz, mittlerweile bei Williams gefangen, steht am Zaun und lacht nicht mit. Er weiß, wie schnell ein Auto einen Fahrer entlarven kann. "Dieser Sport hat keine Geheimnisse", sagt er und wirft einen Seitenblick auf die Jubeltraube. "Das Niveau ist gleich hoch, aber manche Autos passen dir wie Maßschneider, andere wie ein Sack." Er spricht aus Erfahrung. "2022 hasste ich mein Auto, hab mich reingebissen, 2023 und 2024 lief es." Die Pointe kommt spitz: "Kommst du in ein Team, bleibst drei Jahre unangepasst – siehst aus wie ein Anfänger."
Die Unterstellung hängt in der paddock-typischen Hitze wie Abgase. Hamilton, so Sainz, habe eben genau das Gegenteil bewiesen: "Neues Reglement, neues Auto – und plötzlich wirkt er wie ein Gott. Das ist das Verdienst des Piloten, nicht des Ingenieurs." Die Ironie: Ferrari hatte Sainz genau wegen dieser Anpassungsgabe ziehen lassen, um Platz für Hamilton zu machen.
Williams bleibt die graue maus
Während Ferrari Champagner verschwendet, rollt Sainz’ Williams in die Boxengasse. Kein Punkt, wieder nicht. "Geschichte dieser Saison", murmelt er und wirft die Handschlappen in die Ecke. "Starke Startposition, starke ersten Runden – und dann kommt die Realität." Die Realität heißt: 1,2 Sekunden Rückstand pro Runde, Übergewicht, mangelhafter Abtrieb und ein Tunnel der verlorenen Zeit. „Wir haben Windkanal und Nachtschichten verbrannt, sitzen aber immer noch 15 Kilometer hinten.“
Der Blick auf den Kalender wird düster. „Nächstes Drittel der Saison bringt Strecken, die uns das Leben schwer machen“, prophezeit er. „Wir müssen jedes Training nutzen, nur um in die Punkteränge zu kommen. Und selbst das reicht nicht, wo wir eigentlich stehen sollten.“ Die Niederlage schmeckt bitter, weil sie vermeidbar war – und weil Sainz weiß, dass seine eigene Saison trotzdem stark ist. Nur niemand sieht es.
Hamilton genießt den Moment auf dem Podium, winkt dem Regenbogen über Katalonien zu. Die 726 Tage sind Geschichte, die Scuderia jubelt sich schwindelig. Sainz schließt die Visiere seines Helms und stapft davon. Manchmal reicht die Anpassung eben doch nicht – manchmal braucht es auch das passende Auto. Und das ist bei Ferrari gerade auf einmal wieder da.