Giro d'italia: ausreißer-coup und motorrad-debatte überschatten sprinter-frust!
Mailand bebte gestern nicht vor einem erwarteten Massensprint, sondern vor einem überraschenden Ausreißersieg und einer hitzigen Debatte über die Rolle von Begleitmotorrädern. Fredrik Dversnes aus Norwegen krönte sich zum Etappensieger, während die Sprinterteams ihren Frust kaum verbergen konnten – und die Jury erstmals in der laufenden Rundfahrt aktiv werden musste.
Ein triumph für die ausreißer, ein rätsel für die sprinter
Dversnes' Sieg war nicht nur ein Erfolg für sein Team Uno-X Mobility, sondern auch die Bestätigung einer Ankündigung, die er bereits vor Tagen wagte: Er wollte die Sprinterteams in Mailand austricksen. Mit cleverem Pacing gelang es der Spitzengruppe, dem Peloton davonzukommen. Doch während Dversnes und seine drei italienischen Begleiter den Sieg feierten, kochten die Gemüter im Feld hoch. Der Crash in Neapel hatte die Sprinter bereits um eine Chance beraubt, und nun schien ein weiterer Faktor im Spiel zu sein.
Max Walscheid von Lidl-Trek sprach Klartext: „Heute haben die Motorräder leider den Ausgang des Rennens beeinflusst.“ Auch andere Fahrer stimmten zu, die sich von der scheinbaren Überzahl an Motorrädern am Straßenrand bevorteilt sahen. Fabio Van den Bossche (Soudal-Quick-Step) und Elmar Reinders (Unibet-Rose Rockets) äußerten ähnliche Bedenken. Die Diskussion um die Einflussnahme von Begleitmotorrädern ist kein neues Thema im Radsport, sondern begleitet die Spitzensportler seit Jahren. Selbst bei Solosiegen von Größen wie Tadej Pogacar gab es bereits Kritik.
Die jury greift ein: zeitnahme vorgezogen
Doch es ging in Mailand nicht nur um Motorräder. Die Fahrer klagten über die gefährlichen Straßenverhältnisse im Stadtzentrum. Nach einer der Runden suchten nacheinander Filippo Ganna, Jonas Vingegaard und Giulio Ciccone das Auto des Jury-Präsidenten auf, um sich zu beschweren. Die Jury reagierte prompt und verlegte die Zeitnahme für die Gesamtwertung vorzzeitig, um zu verhindern, dass die Klassementfahrer in die Positionskämpfe der Sprinter eingreifen mussten. „Sie haben uns wirklich zugehört und entsprechend gehandelt. Dafür will ich ihnen heute danken“, lobte Vingegaard.
Rolf Aldag, Eurosport-Experte, betonte, dass es ein Mangel an offiziellen Streckenabnahmen durch die UCI sei. „Meiner Meinung nach müsste der Chef-Kommissär jeden Meter einer Grand Tour abfahren und unterschreiben: Die ist sicher“, forderte er.
Milans durst nach glück geht weiter
Für Jonathan Milan, der im vergangenen Jahr die Tour de France dominierte und bereits zweimal das Maglia Ciclamino beim Giro gewonnen hat, war die Ankunft in Mailand erneut frustrierend. Nach verpassten Chancen in Burgas, Sofia und Neapel verpuffte auch der Versuch, in Mailand zu triumphieren. Die Verfolgungsarbeit der anderen Teams, einschließlich Derek Gee-West, war zwar beeindruckend, doch letztlich vergebens. Nun bleibt für Milan nur noch die letzte Chance: Die Schlussetappe in Rom könnte den ersehnten Massensprint bringen. Ob er dann endlich sein Glück findet, bleibt abzuwarten.