Formel e: gen4-bolide lässt die konkurrenz erzittern!
Die Formel E hat
ein neues Gesicht bekommen und es ist atemberaubend. Der Gen4-Rennwagen, ein technologisches Meisterwerk, katapultiert den Motorsport in eine neue Dimension. Die Reaktionen der Fahrer sprechen Bände: Staunen, Neugier und die unbändige Lust, dieses Biest unter Kontrolle zu bringen.
Ein quantensprung in sachen geschwindigkeit und agilität
Die Piloten tauschten bereits vielversprechende Blicke aus, suchten den Kontakt zu den Werksfahrern, die bereits die Möglichkeit hatten, den Wagen zu testen. Die Vorfreude auf den Renneinsatz ist förmlich greifbar. „Uns gefällt es, er fühlt sich unglaublich schnell und dynamisch an“, schwärmt Porsche-Pilot Nico Müller mit einem breiten Grinsen. „Es wird eine Herausforderung sein, mit dem Qualifying- und Rennkit umzugehen.“
Pascal Wehrlein, Ex-Formel-1-Pilot und Weltmeister der Formel E mit Porsche, weiß, wovon er spricht. Er beschreibt das Gefühl: „Wir haben den Wagen bereits mehrfach testen können, und er fühlt sich rasant an. Es ist erstaunlich, wie er aus den Kurven herausbeschleunigt. Der Abtrieb macht alles leichter, aber alles ist aggressiver. Wir erreichen beim Bremsen 4G.“ Die schiere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in lediglich 1,8 Sekunden – schneller als ein Formel-1-Wagen – ist dabei nur ein Aspekt.
Was den Gen4 wirklich auszeichnet, ist die erstmals integrierte Heckflügelkonstruktion und die verbesserten Bridgestone-Reifen, die für einen deutlich besseren Grip und eine verbesserte Kurvenlage sorgen. Bei der Präsentation zeigten die vier Monoplaetze, was in ihnen steckt. Die führenden Köpfe des Rennens waren anwesend und tauschten sich aus. Gemeinsam mit Nacho Calcedo, Race Host Director und Kommentator von MARCA, konnten wir einen Blick hinter die Kulissen der neuen Technologie werfen und das fortschreitende Design bewundern.
Die Entwicklung der Formel E in nur zwölf Saisons ist schlichtweg atemberaubend. Bereits vier verschiedene Modellgenerationen von Monoplaetzen haben das Licht der Welt erblickt. Heute wird mit dem Gen3 Evo, der bis zu 470 PS leistet, gefahren, aber der neue Gen4-Bolide katapultiert das Feld mit 816 PS auf ein neues Level. Wer erinnert sich noch daran, dass man in der ersten Saison von einem Monoplaetz zum anderen springen musste, um das Rennen zu beenden? Heute regeneriert das Fahrzeug während des Rennens 45 Prozent der Energie, verfügt über Pit-Boost und Allradantrieb. Das Wachstum ist exponentiell und kennt keine Grenzen.
Die Formel E ist nicht länger nur ein Rennsport, sondern eine Vision der Zukunft – eine Art Weltraumflug oder Überschallrennen auf der Erde. Die Ingenieure haben hier etwas geschaffen, das die Grenzen des Möglichen neu definiert.