Citroën c5 aircross: familienfreundlicher komfort statt sportlicher ambitionen

Citroën c5 aircross: die zweite generation im test

Der neue Citroën C5 Aircross präsentiert sich als ein Auto, das auf Ehrlichkeit setzt. Im Fokus stehen dabei der Komfort für Familien und die praktische Nutzbarkeit, anstatt auf spektakuläres Design oder sportliche Fahrleistungen zu setzen. Die zweite Generation verbessert den Vorgänger, insbesondere für alle, die ein geräumiges Fahrzeug mit der umweltfreundlichen 0-Emissions-Kennzeichnung suchen. Ein klares Signal an die Nachbarn: Hier wurde mit Köpfchen und Reife entschieden.

Design: von rundlich zu dynamisch

Im Vergleich zum Vorgängermodell hat der C5 Aircross eine deutliche Transformation durchlaufen. Die einst etwas molligen Formen sind verschwunden und einer strecklinienförmigeren Silhouette gewichen, die gleichzeitig athletischer und robuster wirkt. Die 20-Zoll-Räder füllen die Radhäuser gut aus und betonen den modernen SUV-Look. Die Basis bildet die STLA Medium-Plattform von Stellantis, die zu einer Längensteigerung auf 4,65 Meter führte – ein Plus von 16 Zentimetern.

Innenraum: praktisch und komfortabel

Der Innenraum des C5 Aircross ist typisch Citroën: ein praktischer und einladender Wohnraum. Es werden keine exotischen Materialien verwendet, aber die Wahrnehmungsqualität ist gut, mit Kunststoffen, die hochwertiger wirken als bei manchen Konkurrenten. Besonders angenehm ist die gepolsterte Stoffband, die das Armaturenbrett durchzieht. Die Sitze, die sogenannten Advanced Comfort Sitze, sind das Highlight. Sie passen sich dank Memory-Schaum optimal an die Körperform an und bieten eine elektrische Einstellung der Seitenhaltfunktion.

Technologie: digitalisierung mit bedacht

Ein 13-Zoll-Touchscreen im quadratischen Format dominiert das Infotainmentsystem. Die Reaktionszeiten des Betriebssystems wurden deutlich verbessert. Glücklicherweise hat Citroën jedoch auf physische Bedienelemente für die Klimaanlage, die Scheibenentfrostung und die Fahrerassistenzsysteme (ADAS) verzichtet. Das ist eine willkommene Abwechslung in Zeiten der zunehmenden Digitalisierung.

Platzangebot: großzügig für passagiere und gepäck

Dank des längeren Radstands bietet der C5 Aircross noch mehr Platz im Fond. Ein 1,80 Meter großer Passagier hat acht Fingerbreit Platz für die Knie und vier Fingerbreit über dem Kopf. Besonders hervorzuheben ist die nutzbare Mitte des Rücksitzes, die dank des fast ebenen Bodens auch für Erwachsene bequem ist. Die hinteren Seitenplätze sind zudem beheizt.

Motorisierung und fahrverhalten: effizient und komfortabel

Die Plug-in-Hybrid-Version kombiniert einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit 150 PS mit einem 125 PS starken Elektromotor, der von einer 21 kWh Batterie gespeist wird. Die Gesamtleistung beträgt 195 PS und ein Drehmoment von 350 Nm. Der C5 Aircross fährt sanft, besonders beim Übergang vom elektrischen zum Verbrennungsmotor. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 8,3 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei rund 5,9 l/100 km, die elektrische Reichweite über 90 km.

Komfort und fahrwerk: die „fliegender teppich“-philosophie

Citroën bleibt seiner Philosophie des „Fliegenden Teppichs“ treu. Die hydraulischen Stoßdämpfer filtern Unebenheiten der Fahrbahn außergewöhnlich gut. In dieser Hinsicht ist der C5 Aircross besser als viele seiner Konkurrenten. Die Lenkung ist leichtgängig, was das Manövrieren in der Stadt erleichtert. Auf der Autobahn wirkt sie etwas indirekt, bietet aber dennoch ein sicheres Fahrgefühl. Die Bremsen sind effektiv, der Übergang von regenerativer zu hydraulischer Bremsung ist jedoch spürbar.

Fazit: ein komfortabler allrounder

Der Citroën C5 Aircross ist ein komfortables und praktisches Familienauto, das nicht mit sportlichen Ambitionen punktet. Er bietet viel Platz, ein angenehmes Fahrgefühl und eine gute Ausstattung. Der Preis beginnt bei 42.590 Euro (vor staatlichen Förderungen).