Mailänder umweltzone: fahrverbote für motorräder verschoben
- Fahrverbote in mailand verschoben – was motorradfahrer wissen müssen
- Ursprüngliche pläne und die neue zeitlinie
- Die gründe für die verschiebung: analyse des fahrzeugbestands
- Auswirkungen auf die luftqualität: geringe emissionen
- Ztl isola: lockerung für motorradfahrer
- Reaktionen: kritik von umweltverbänden, jubel von der opposition
- Zukünftige fahrverbote in area b: ein überblick
- Move-in: eine möglichkeit für ältere fahrzeuge
Fahrverbote in mailand verschoben – was motorradfahrer wissen müssen
Die Mailänder Stadtverwaltung hat entschieden, die Fahrverbote für ältere Motorräder in den Umweltzonen Area B und Area C zu verschieben. Dieser Schritt erfolgte nach einer eingehenden Analyse des aktuellen Fahrzeugbestands. Bürgermeister Giuseppe Sala hatte bereits Anfang des Jahres angedeutet, dass eine Verlängerung der bestehenden Regelungen in Betracht gezogen wird, und diese Ankündigung wurde nun umgesetzt.
Ursprüngliche pläne und die neue zeitlinie
Ursprünglich sollten die neuen Regeln ab dem 1. Oktober 2026 in Kraft treten. Nun wurden sie auf Oktober 2027 verschoben. Betroffen sind insbesondere Motorräder, Roller und Quads mit den folgenden Emissionseinstufungen: Euro 2 und 3 (Zweitaktmotoren), Euro 2 und 3 (Diesel) sowie Euro 0, 1 und 2 (Viertaktbenzinmotoren).
Die gründe für die verschiebung: analyse des fahrzeugbestands
Die Entscheidung basiert auf einer aktuellen Analyse des Mailänder Fahrzeugbestands. Diese zeigte, dass sich die Zusammensetzung der Motorräder im Vergleich zu den ursprünglichen Prognosen deutlich verändert hat. Insbesondere der Anteil moderner und elektrischer Motorräder ist gestiegen. Aktuell stellen Motorräder 20,3% aller Fahrzeuge in Mailand dar, wobei ein Großteil auf aktuellere Technologien setzt.
Auswirkungen auf die luftqualität: geringe emissionen
Die Analyse ergab weiterhin, dass diese Fahrzeuge im aktuellen Jahr nur einen geringen Beitrag zu den Emissionen von Feinstaub (PM10) und Stickoxiden (NOx) leisten. Die geschätzten Werte liegen bei lediglich 2% bzw. 1%. Dies spielte eine wesentliche Rolle bei der Entscheidung zur Verschiebung der Fahrverbote.
Ztl isola: lockerung für motorradfahrer
Parallel zur Verschiebung der Fahrverbote in Area B und Area C hat die Stadtverwaltung auch die Regelungen für die neue Zone a Traffico Limitato (ZTL) Isola angepasst. Motorräder und Roller dürfen nun zwischen 19:30 und 6:00 Uhr in die ZTL fahren und parken, um den Druck auf die umliegenden Gebiete zu reduzieren und die Parkplatzsituation zu entlasten.
Reaktionen: kritik von umweltverbänden, jubel von der opposition
Die Entscheidung stieß auf unterschiedliche Reaktionen. Federico Del Prete, Verantwortlicher für Mobilität und Raumplanung von Legambiente Lombardia, zeigte sich enttäuscht. Er kritisiert, dass weitere Ausnahmen für umweltschädliche Fahrzeuge in Area B und Area C die Innovationsbemühungen behindern. Er betonte, dass diese Fahrzeuge aus der gesamten Metropolregion kommen und nicht nur aus Mailand und zur Luftverschmutzung und Lärmbelästigung beitragen.
Die Opposition, insbesondere Fratelli d'Italia, begrüßte die Entscheidung. Sie hatte bereits eine Unterschriftenaktion für ein Referendum gegen die ursprünglichen Verbote gestartet, die über 90.000 Motorräder betroffen hätten. Samuele Piscina und Silvia Sardone von der Lega bezeichneten die Verschiebung als "politisches Ergebnis" ihrer Arbeit.
Zukünftige fahrverbote in area b: ein überblick
Trotz der Verschiebung der Verbote für bestimmte Fahrzeugtypen bleiben die langfristigen Pläne für die Reduzierung der Emissionen in Area B bestehen. Ab dem 1. Oktober 2025 dürfen Benzin-PKW der Euro-3-Klasse nicht mehr in Area B fahren. Weitere Verbote folgen für Euro-4-Benziner, Euro-6-Diesel und bestimmte Motorräder in den kommenden Jahren. Eine detaillierte Übersicht findet sich in der folgenden Tabelle:
| Datum | Betroffene Fahrzeuge |
|---|---|
| 1. Oktober 2025 | Benzin-PKW Euro 3 |
| Oktober 2027 (neu) | Motorräder (siehe oben) |
| 1. Oktober 2028 | Benzin-PKW Euro 4, Diesel Euro 6 (leicht), Motorräder Euro 3 (Viertakt) |
| 1. Oktober 2030 | Diesel Euro 6 D-Temp & D, Motorräder Euro 4 (Zweitakt) & Euro 4/5 (Diesel) |
Move-in: eine möglichkeit für ältere fahrzeuge
Für Besitzer älterer Fahrzeuge gibt es die Möglichkeit, über das MoVe-In-System eine Ausnahmegenehmigung zu erhalten. Hierfür wird eine Blackbox im Fahrzeug installiert, die die gefahrenen Kilometer erfasst. Die Kosten für das erste Jahr betragen 50 Euro (30 Euro für die Blackbox und 20 Euro für den Service). Die Kilometerlimits variieren je nach Emissionsklasse (siehe unten).
- Benzin/Diesel Euro 0: 200 km/Jahr
- Benzin/Diesel Euro 1: 300 km/Jahr
- Diesel Euro 2: 600 km/Jahr
- Benzin Euro 2: 300 km/Jahr
- Benzin/Diesel Euro 3: 1.500 km/Jahr
- Diesel Euro 4 & 5: 1.800 km/Jahr (M1-M2), 2.000 km/Jahr (N1-N2 & M3-N3)