Monaco-drama: hamilton und hadjar dürfen podestplätze festhalten!
Monte Carlo atmete auf! Nach einem nervenaufreibenden Großen Preis von Monaco durften Lewis Hamilton (Ferrari) und Isack Hadjar (Red Bull) am Ende doch noch ihre verdienten Podestplätze feiern. Die Rennkommissare hatten beide Fahrer nach dem Rennen ins Visier genommen, doch die Fakten sprachen am Ende für die Piloten.
Die safety-car-debatte: ein katz-und-maus-spiel mit der fia
Der Grund für die Untersuchung war denkbar einfach: Während der Safety-Car-Phase sollen Hamilton und Hadjar den vorgeschriebenen Abstand von zehn Fahrzeuglängen zum Vordermann zeitweise überschritten haben. Ein Regelverstoß, der im schlimmsten Fall nachträgliche Strafen und damit eine Veränderung des Rennergebnisses bedeutet hätte. Doch die Situation war komplexer, als es zunächst schien.
Was die Kommissare nicht sahen, war entscheidend: Die Rennleitung hatte bereits bei früheren Veranstaltungen eine tolerante Auslegung der Regel kommuniziert, die den besonderen Anforderungen der modernen Formel 1 während Safety-Car-Phasen Rechnung trägt. Die Fahrer müssen in diesen Situationen nicht nur ihre Reifen auf Temperatur halten, sondern auch komplexe Abläufe rund um Antriebseinheit und Energiemanagement koordinieren – zusätzliche Distanz zum Vordermann ist dabei gelegentlich unvermeidlich.
Die Stewards werteten Positionsdaten, Videos, Telemetrie, Zeitnahmeinformationen, Funksprüche und Onboard-Aufnahmen aus. Das Ergebnis war eindeutig: "No further action" – keine weiteren Maßnahmen. Ein Glücksfall für Hamilton und Hadjar, die sich damit die Jubelarien der Fans sichern konnten.
Red bull im fokus: ein weiterer vorwurf lastet auf hadjar
Für Isack Hadjar endete das Rennwochenende allerdings nicht ohne weiteres Aufsehen. Parallel zur Untersuchung wegen des Abstands zum Vordermann tauchte ein weiterer Bericht des Technischen Delegierten auf. Demnach sollen Teammitglieder während einer Rennunterbrechung unzulässige Arbeiten am Fahrzeug von Hadjar durchgeführt haben.
Artikel B5.14.4.a des Sportlichen Reglements verbietet solche Eingriffe. Doch auch dieser Vorwurf konnte letztlich nicht zu einer Strafe führen. Die Arbeiten wurden umgehend gestoppt und das Auto in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, ohne dass Teile ausgetauscht wurden. Ein glimpflicher Ausgang für Red Bull, der es Hadjar ermöglichte, seinen überraschenden dritten Platz zu verteidigen.
Die Rennkommissare sahen keinen hinreichenden Grund für eine sportliche Strafe, die das Rennergebnis beeinflusst hätte. Ein Beweis für die schnelle Reaktion des Red Bull-Teams und die klare Kommunikation mit der FIA.
Hamilton und Hadjar durften Monaco schließlich mit ihren Trophäen und wichtigen WM-Punkten verlassen. Ein Rennen voller Spannung und Dramatik, das die Formel 1 einmal mehr in ihrer Faszination demonstrierte.