Mazda cx-60: kaizen statt schönheits-op – ein diesel mit zukunft?
Rocca Calascio, Abruzzo – Wer auf einen auffälligen Facelift der Mazda CX-60 gehofft hat, wird enttäuscht. Mazda setzt auf eine andere Strategie: Kaizen, die japanische Philosophie der kontinuierlichen Verbesserung. Und das zeigt sich vor allem in der Fahrweise und der Nachhaltigkeit des bewährten D-SUVs.
Ein innenraum, der den fahrer in den mittelpunkt stellt
Schon beim Betreten des Innenraums wird klar: Hier steht der Mensch im Mittelpunkt. Das Driver Personalization System findet automatisch die optimale Sitzposition, und das Infotainmentsystem ist elegant in die Armatur integriert, ohne den Eindruck eines überdimensionalen Smartphones zu erwecken. Besonders hervorzuheben ist das Harmonic Acoustic Soundsystem, das in Zusammenarbeit mit dem Fahrwerk entwickelt wurde, um Resonanzen zu minimieren. Die Woofer wurden in einen eigens dafür vorgesehenen Resonanzraum im Kotflügel verlegt, was zu einem beeindruckenden, holographischen Klangbild führt – ein echtes Hörerlebnis.
Die Integration von Amazon Alexa und der Driver Emergency Assist, der das Fahrzeug im Notfall automatisch stoppt und entriegelt, runden das Angebot ab. Ein echter Mehrwert für den Fahrer.
Agile diesel-power und biokraftstoff-kompatibilität
Auf den kurvenreichen Straßen Abruzzos zeigte die CX-60 ein überraschend agiles Verhalten. Die Modifikationen am Heck haben die Fahrdynamik deutlich verbessert. Trotz eines Gewichts von über zwei Tonnen liegt das Fahrzeug präzise und selbstsicher in den Kurven. Der 3,3-Liter-E-Skyactiv-D-Dieselmotor mit 249 PS bietet eine beeindruckende, sanfte Beschleunigung und sorgt für einen exzellenten Kraftstoffverbrauch – knapp unter 4,5 Litern auf 100 Kilometer auf der Autobahn.
Doch das eigentliche Highlight ist die Kompatibilität mit HVO 100, einem Biokraftstoff aus pflanzlichen Reststoffen. Dieser reduziert die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 70 Prozent, da das Fahrzeug lediglich zuvor von den Pflanzen absorbierte Kohlenstoff ausstößt. Ein starkes Signal für die Zukunft des Dieselmotors.
Preise und ausstattung: premium-ambitionen
Die Preisspanne für das Modelljahr 2026 beginnt bei 55.150 Euro für die Dieselversion mit 200 PS und Hinterradantrieb, während das Topmodell Takumi Plus Awd mit 249 PS mit 72.850 Euro gelistet ist. Interessanterweise ist die Plug-in-Hybrid-Variante durchschnittlich 1.300 Euro günstiger.
In einer Zeit, in der viele Hersteller auf oberflächliche Veränderungen setzen, beweist Mazda mit der CX-60, dass Substanz und Fahrspaß wichtiger sind. Ein SUV, der seine Größe beherrscht und mit einem raffinierten Fahrwerk und einem edlen Motor überzeugt.