Formel-1-piloten rebellieren: „wir fahren die schlechtesten autos aller zeiten“
Lando Norris und Max Verstappen lassen vor dem Start in Melbourne die Maske fallen. Ihr Urteil über die neuen Hybrid-Motoren der Formel 1 ist vernichtend: Die Power-Unit spaltet die Startaufstellung – und das Rennen wird zur Energiesparfahrt.
Norris attackiert: „50/50 funktioniert einfach nicht“
Der Weltmeister spricht, während er den Handschuh auszieht, als wäre er ein Gefangener. „Wir sind von den besten Autos in der Geschichte zu den vielleicht schlechtesten gekommen, was die Fahrbarkeit angeht“, sagt Norris. Der McLaren-Pilot schaltet nicht runter, er schaltet aus – zumindest mental. „Ich könnte für Stunden darüber sprechen.“ Die 50/50-Aufteilung zwischen Verbrenner und Elektroantrieb zwingt die Fahrer dazu, auf der Geraden vom Gas zu gehen, um Batterieladung zu sparen. „Jeder weiß, wo die Probleme liegen“, sagt Norris. „Nur niemand tut etwas dagegen.“
Die Zahlen sind brutal: Beim ersten Grand Prix in Melbourne muss ein Formel-1-Auto fast die Hälfte seiner Leistung elektrisch liefern – doch die Batterie reicht nicht, um auch nur eine Runde durchzupowern. Die Folge: Die Piloten fahren permanent unterhalb des Limits. „Wir müssen runterschalten, um den Generator zu füttern“, sagt Norris. „Das ist keine Rennstrategie, das ist ein Blackout auf Rädern.“
Verstappen nach crash: „ich habe überhaupt keinen spaß“
Max Verstappen hat keine Lust mehr, höflich zu sein. Der Red-Bull-Pilot scheidet im Qualifying aus – und nutzt die freie Zeit, um dem Reglement ein zweites Mal den Untersuchungsbogen zu verpassen. „Ich habe definitiv überhaupt keinen Spaß mit diesen Autos“, sagt er. „Die Formel für die Power Unit ist einfach nicht korrekt.“ Verstappen spricht von einem „Systemfehler“, der sich nicht mit Updates beheben lässt. „Das ist schwierig zu ändern, aber irgendwie müssen wir es tun.“
Die Stimmung im Fahrerlager ist laut Norris „fast geschlossen“. 18 bis 20 der 22 Piloten hätten intern protestiert. „Wenn sich so viele beschweren, dann weiß ich nicht, ob es besser für den Sport ist“, sagt Norris. Die FIA hatte die Hybridformel eingeführt, um die großen Hersteller zu locken – doch die Technik verlangt den Fahrern ab, was sie an Geschwindigkeit verspricht. Mercedes-Pilot George Russell sichert sich die Pole Position – und schweigt zur Kritik. „Er lächelt jetzt sicher“, sagt Norris. „Aber auch er muss morgen sparen.“
Das Rennen um den ersten Sieg der Saison beginnt am Sonntag um 5.00 Uhr MEZ – und endet vermutlich mit einem Flüstern. Die stärksten Autos der Welt fahren mit halber Kraft. Die lauteste Meinung kommt von innen. „Wir müssen damit leben“, sagt Norris. „Aber wir müssen nicht schweigen.“