Audi q7: abschiedstournee mit komfort und leistung
Der Audi Q7 steht kurz vor seinem Aus – und verabschiedet sich mit dem gewohnt hohen Anspruch an Raum, Komfort und Technologie. Nach über 15 Jahren auf dem Markt nimmt das Flaggschiff der SUV-Familie Abschied, doch nicht ohne ein letztes, feines Update im Jahr 2024.
Ein platzhirsch in der suv-landschaft
2007 betrat der Q7 die Bühne und definierte den Maßstab für luxuriöse SUVs mit sieben Sitzen neu. Die zweite Generation im Jahr 2015 setzte noch einmal stärker auf fortschrittliche Technik und Effizienz. Nun, kurz vor dem Erscheinen des Nachfolgers, präsentiert sich der Q7 als gereifter und verfeinerter Begleiter für anspruchsvolle Kunden, die Wert auf Vielseitigkeit und Komfort legen – ohne dabei den Fokus auf aufwendige Elektromobilitätskonzepte zu setzen.
Die schiere Größe des Q7 ist beeindruckend. Mit einer Radstand von fast drei Metern (2,99 Meter) und einer Länge von 5,07 Metern strahlt er Autorität aus. Die 1,97 Meter Breite und 1,75 Meter Höhe unterstreichen den robusten Charakter und bieten gleichzeitig viel Platz im Innenraum. Dieser Raum ist, wie so oft bei Audi, das eigentliche Verkaufsargument.
Feinjustierung statt revolution
Das jüngste Facelift konzentrierte sich auf subtile Verbesserungen. Die Singleframe-Grill wurde vergrößert und die Matrix LED-Scheinwerfer erhielten neue Lichtsignaturen. Der S line-Ausstattungslinie verleiht sportlichere Details wie größere Lufteinlässe und optional 21- oder 22-Zoll-Felgen einen zusätzlichen Kick, ohne dabei die elegante Linienführung zu beeinträchtigen. Auch das Heck wurde mit einem überarbeiteten Diffusor und neuen LED-Rückleuchten modernisiert.
Im Innenraum überzeugt der Q7 weiterhin mit seiner luxuriösen Atmosphäre und der tadellosen Materialqualität. Leder, Metallakzente und weiche Kunststoffe prägen das Bild. Das Virtual Cockpit und die beiden Touchscreen-Displays für Infotainment und Klimatisierung sorgen für einen modernen Look, obwohl die Bedienung manchmal etwas ablenkend sein kann.
Diesel mit hybrid-kick
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel, der 231 PS und ein ordentliches Drehmoment von 500 Nm liefert. Dank des 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems ist der Selbstzünder nicht nur kraftvoll, sondern auch erstaunlich sparsam. Der Verbrauch im realen Betrieb pendelt bei 7,5 Litern pro 100 Kilometer, was eine Reichweite von über 1.000 Kilometern ermöglicht – ein Argument, das in Zeiten von Reichweitenangst nicht zu unterschätzen ist.
Die Achtgang-Tiptronic-Automatik sorgt für sanfte und komfortable Schaltvorgänge. Die permanente Allradlenkung quattro sorgt für Traktion und Fahrstabilität, selbst wenn das Gelände mal etwas anspruchsvoller wird. Wer es sportlicher mag, kann jederzeit die Lenkung manuell übernehmen und die Schaltwippen am Lenkrad nutzen.
Das Fahrwerk filtert Unebenheiten zuverlässig, und die präzise Lenkung vermittelt ein sicheres Gefühl. Der Q7 ist kein Sportwagen, sondern ein komfortabler Reisewagen, der seine Passagiere entspannt über lange Strecken transportiert. Und das zu einem Preis von rund 90.920 Euro – ein stolzer Betrag, der jedoch die hohe Qualität und den großzügigen Raum des SUVs rechtfertigt.
Der Abschied des Q7 ist zwar bedauerlich, doch er hinterlässt ein Vermächtnis an Komfort, Technologie und Fahrspaß. Und wer jetzt zögert, verpasst die Chance, sich eines der letzten Exemplare dieses großartigen SUVs zu sichern, bevor der Nachfolger die Bühne betritt.