Aston martin vantage s: 680 ps gegen f1-frust – das gaspedal als therapie

Aston Martin liefert gerade zwei Geschichten: eine bittere auf der Formel-1-Piste, eine himmlische auf der Landstraße. Während Fernando Alonso in Monaco nur dank fremder Strafen einen Punkt kratzt, feiert ein neuer Vantage S mit 680 PS die pure Freiheit. Das Timing ist perfekt – und die Botschaft eindeutig: wer auf der Strecke leidet, darf wenigstens im Straßen-Asfalt jubeln.

Der rückschlag in der königsklasse

Alonso kämpft jeden Sonntag mit einem Auto, das sich selbst im Mittelfeld verirrt. Platz 17, Ausfälle, ständige Reue. Die Partnerschaft mit Honda wirkt wie ein offener Witz. Aber statt sich nur das Kinn zu reiben, schickt Gaydon jetzt einen Wohltäter: den Vantage S. Er soll vergessen machen, was in Sakhir, Imola und Monte Carlo schieflief.

680 Ps, 3,4 sekunden, ein seufzer der befreiung

Unter der langen Haube pulsiert der bekannte 4,0-Liter-V8, fein säuberlich von Cameron McKenzie auf 680 PS und 800 Nm gedreht. Null auf Hundert in 3,4 Sekunden, 325 km/h Spitze. Zahlen, die man sich auf der Rennstrecle nur erträumt, wenn man Aston-Pilot ist. Das Gaspedal reagiert per neuem Drive-by-Wire sofort, das adaptive Bilstein-Fahrwerk frisst Kurven statt Tränen. Und weil das Heck um 44 Kilogramm Abtrieb produziert, klebt der Wagen wie ein verzweifelter Pokal auf Asphalt.

Handarbeit gegen handicap

Im Innenraum sitzt man auf Kohlefaser-Schalensitzen, in denen Aston Martin 2.500 Stiche für das brodierte „S“ verbraucht – 16 Meter edler Faden, nur damit der Fahrer weiß: du bist mehr als eine Nummer im Timing. Die rote Anodized-Mode-Drehscheibe glänzt wie ein Amulett. Selbst das Apple CarPlay kommt in Ultra-Auflösung und verspricht, dass man das bittere Live-Timing endlich ausschalten kann.

Eleganz statt exzess

Kein aggressives Kriegsbeil – der neue Vantage S bleibt stolz britisch. Lange Motorhaube, zurückgesetzter Fahrgastraum, nur ein schmaler Carbon-Flügel verrät, dass hier jemand die Hausaufgaben gemacht hat. Die Preisliste beginnt bei 240.000 Euro, klingt aber nach Erlösung. Für Alonso ist das ein Schnäppchen: wenigstens ein Aston Martin, der vorne fährt.

Die einfache wahrheit

Die Formel 1 schickt Aston Martin derzeit in die Wüste. Der Vantage S holt sie zurück auf die Straße – mit 680 Pferden, Handarbeit und einem Sound, der die Boxencrew vergessen lässt. Wer den Punkt in Monaco will, muss sich beeilen. Wer die Freiheit spüren will, drückt einfach aufs Gaspedal.