Alonso wirft amr26 nach 32 runden hin: „meine glieder wurden taub“
Shanghai – zwei rote Flitzer, ein Debakel. Fernando Alonso und Lance Stroll schalteten ihre Aston Martins in der Box aus, bevor der Große Preis von China 2026 überhaupt Fahrt aufnahm. Beide Boliden landeten als Leichen auf der Halde – und mit ihnen jegliche Hoffnung von Aston Martin, mit Honda die Zuverlässigkeit zu feiern.
Alonso: „vibrationen wie auf einem 40-minuten-fitnesstrampolin“
Der Spanier berichtet, dass er ab Runde 20 keine Empfindung mehr in Händen und Füßen hatte. „Die Vibrationen im AMR26 waren diesmal eine andere Liga. Ich habe mich wie auf einer dieser Power-Plates gefühlt – nur dass ich 40 Minuten draufstand“, sagte er nach dem Rennen gegenüber ESPN. Honda-Chefingenieur Shintaro Orihara bestätigt: Die Frequenz liegt zwar innerhalb der Motorvorschriften, „aber der Komfort ist katastrophal“.
Die Konsequenz: Alonso parkte den Boliden nach 32 Runden in der Garage. Teamkollege Stroll war bereits früher dran. Nach neun Umläufen blieb der Kanadier in der Schneckenkurve stehen – Verdacht auf Batterieausfall. Aston Martin will die Zellen nicht sofort austauschen, „wir untersuchen, ob ein Kühlluftproblem die Spannung einbrockte“, heißt es intern.
Honda verspricht gegensteuerung bis suzuka
Die japanische Motorenabteilung lieferte in China zwar mehr Kilometer als in Melbourne, doch die Strecke von 5,4 km gilt als Härtetest. Orihara: „Wir haben die Vibrationsdämpfer um 18 Prozent angehoben, trotzdem leidet der Fahrer.“ Bis zum Grand Prix von Japan in zwei Wochen sollen neue Tri-Plane-Lager und eine modifizierte Kurbelwelle einsatzbereit sein. Alonso fordert: „Ich will vor Suzuka wieder Gefühl in den Fingerspitzen.“
Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Drei Rennwochenenden, drei Ausfälle bei Aston Martin. Die WM-Punkte bleiben aus, die Konkurrenz zieht davon. „Wenn wir in Suzuka wieder so starten, können wir das Playoff-Ticket vergessen“, sagt ein Ingenieur zwischen den Transportern. Die Druckwelle ist spürbar – und sie vibriert stärker als jede Motorenplatte.